Die Abbildungen zeigen die RT 350 als Entwurf, zwei Prototypen sollen existiert haben. Pressefotos und Prospekte wurden schon 1953 vertrieben, auch auf der IAA in Frankfurt wurde die Maschine ausgestellt und das DKW-interessierte Publikum umlagerte den Stand. Aber die Zeichen der Zeit forderten keine Geradeweg-Hinterradfederung mehr, zweifellos hatte man für die 350er einfach das Fahrgestell der 250/2 verwandt. Folglich wurde das Projekt gestoppt, ein Fahrgestell mit Hinterrad-Schwinge mußte entwickelt werden. Die RT 350 S konnte so erst 1955 auf den Markt gebracht werden. Schleppende Verkaufszahlen bescherten der großen DKW schon im Oktober 1956 das frühe Ende.
